2021年7月28日至29日，第十二届计算交通科学国际研讨会（the 12th International Workshop on Computational Transportation Science，CTS）暨中国管理科学与工程学会交通运输管理分会年会在哈尔滨市举办。THU-LEAD团队罗志雄博士参与了会议并获得最 佳论文奖。论文题目为“低排放区与充电站联合规划”。

文章摘要：

      近年来，交通排放问题和新兴的电动汽车技术都引起了研究人员的关注。本文研究的重点是充电站与低排放区(LEZ)政策的最 优规划，以帮助管理混合交通流的时间和排放成本。具体来说，首先提出一组混合整数线性约束来识别有效的LEZ布局。然后，考虑排放收费和充电行为，开发了三种标签设置算法来解决汽油车、纯电动汽车和插电式混合动力汽车的路径、充电和模式选择问题，并将混合车型的交通均衡转化为一个凸规划。在上述模型的基础上，建立了考虑时间成本和排放的双层多目标规划，以同时设计充电站部署、LEZ布局和LEZ收费，并开发了两种算法求解相应的帕累托边界。数值研究验证了模型和算法的有效性，并揭示了一些基本的管理见解。